По прибытию в Крым на полувековом мотоцикле можно сломать что-нибудь посерьёзней, чем поршни. Например торсион коляски. Вот уж от кого — от него не ожидал. А Крым как всегда радует: в этой части Тобечикское озеро, черноморские пляжи Керченского полуострова, Южное Кочевье и дорога до бухты Кипчак на западном берегу Крыма.

Под катом — немного фотографий с этой части поездки :-)

Читать дальше

Продолжаем свой путь, и попадаем в оазис посреди пустыни — в буддийскую Элисту. Калмыцкие степи, Ставрополье, Краснодарский край (Тбилисская, Кореновск), где мы встречаем любителей марки Иж. Под катом — немного фотографий Элисты.





Читать дальше

Сказ о том, как Иж дальше поехал в сторону Калмыкии без Урала, а Инго и Сандра, наши друзья-немцы дошли до Волгограда и отступили в Берлин (в 2019). Четвёртая часть нашего свадебного путешествия, и поездки из Ижевска на Иже и Урале. Под «катом» немного фотографий, и в целом анализ того, что не так с Уралом на мой взгляд.



Что не так с Уралом или не повторяйте наших ошибок — об этом далее в текстовом виде.


Читать дальше

Третья часть свадебного мотопутешествия на Иж Юпитер 2 1969 года и Урале 1989. В этой части — ремонт Урала в Саратове, ремонт Урала в Камышине и… ну хоть немного дороги. Но мы не сдаёмся! :-) Участники: я и Лена (Иж), и Инго с Сандрой (Урал) — наши друзья из Берлина, решившие в этом году отправиться в путешествие по России.



Приятного просмотра! :-)

Смонтировали вторую часть свадебного мотопутешествия на Иж Юпитер 2 1969 года и Урале 1989. В этой части — ремонт Урала, Сызрань, Волга и Хвалынск. Участники: я и Лена (Иж), и Инго с Сандрой (Урал) — наши друзья из Берлина, решившие в этом году отправиться в путешествие по России.

Смонтировали первую часть свадебного мотопутешествия на Иж Юпитер 2 1969 года и Урале 1989. В этой части — долгожданный (по-крайней мере для нас) выезд, первые два дня пути, дорога Ижевск-Сызрань и первые поломки. Участники: я и Лена (Иж), и Инго с Сандрой (Урал) — наши друзья из Берлина, решившие в этом году отправиться в путешествие по России.

В 2019 году нашему мотоциклу исполнилось 50 лет, а всей марке ИЖ — 90 лет. Ну а сами мы сыграли мотосвадьбу!
А лучшее свадебное путешествие — это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ! Поэтому мы отправились из Ижевска на Юг, в Крым. С нами поехали наши свидетели — немцы на мотоцикле Урал.
Что из этого вышло? Расскажем об этом в своих видео, а сейчас — небольшая нарезка видео с путешествия :-)

Маршрут: Ижевск — Волгоград — Элиста — Краснодарский край — Крым — Донецк — Ижевск.

Ну что же, пора заканчивать рассказ и ехать в сторону дома. Стартуем из Андорры с высоты 2408 метров, а заканчиваем в Ижевске (высота над уровнем моря: 140 м). Казалось бы — дорога под горку, только кто знал, что впереди поджидает поломка… А ещё Средиземное море, кусочек Альп и несколько стран.



Читать дальше

Уже идёт год 2020, а я всё рассказываю о поездке года 2018… Но дело надо завершить, и пусть так же медленно как советский мотоцикл, но всё-таки цели своей мы достигнем! А потому продолжим своё повествование о поездке на Иже по странам Евросоюза, и в этой части рассказа не повезло Франции, Испании и Андорре (в плане наличия древнего советского тихохода на дороге).



Читать дальше

Иж въехал в Берлин поздней ночью, часа в 2. Пока мы мчались к нашему другу, в голове было множество мыслей — Германия была важным этапом пробега, в частности предстояло посетить Чопау, где находились заводы DKW и MZ, давшие рождение серийным Ижам, Восходам и Минскам, побывать в университете, где учился и «заболел» мотоциклами конструктор-организатор серийного производства мотоциклов в СССР П.В. Можаров, и побывать на слёте любителей советской мототехники. Всё это – лишь несколько сотен километров, но зато каких!



Читать дальше

Весьма быстро промчавшись по Эстонии въезжаем в Латвию. Погода радует, мотор тоже, а что там по маршруту? Направляем колёса мотоцикла по направлению к столице этой страны – Риге. Внезапно над нами сгущаются тучи, холодает… Наверное это погода сжалилась над нашим двигателем – ведь везде в ЕС придётся заправляться 95-ым бензином, т.к. 92-ой попросту отсутствует на колонках. Напомню, что наш Иж рассчитан на 66-ой бензин, и даже в в те года инженеры ИЖМАШа отмечали, что двигатель Ю2 получился весьма теплонапряжённым.



Читать дальше

Описание маршрута и вообще к чему это всё можно почитать в предыдущей части. Мотоцикл же должен нас мчать по направлению к Санкт-Петербургу – месту, где П.В. Можаров руководил организацией серийного производства советского мотоцикла Л-300, документация которого позже послужила основой для выпуска первого серийного Ижевского мотоцикла – Иж-7. Так что Иж, в некотором плане, ехал к истокам.
Видимо сам мотоцикл ещё не осознавал, что участвует в пробеге, а думал, что идёт вполне типичная эксплуатация где-нибудь в колхозе, во время которой можно разочек то и сломаться дабы немножко понежиться в тени гаража.



Читать дальше

Очередная статья про урал там. Прошу под кат

Читать дальше

Как, ты еще не прикрепил коляску к своему мотоциклу? Тогда мотивирующий текст для тебя
Мотоциклы с коляской возвращаются на дороги.


Читать дальше

Довоенное мотоциклетное производство своим появлением и бурным развитием сильно обязано практически одному человеку – Петру Владимировичу Можарову, 130-ти летний юбилей которого как раз отгремел в этом году. Отмечать же такое событие следовало одним из любимых занятий юбиляра – мотопробегом! Оседлать иномарку для такой поездки – решение идеологически неправильное, а вот мотоцикл Иж – самое то (название марке кстати также дал Можаров). Отпечаток колеса Ижа остался в 12 странах, общая его протяжённость 14 000 км, но обо всём по порядку.



Читать дальше

Однажды, идя на поводу своих эмоций я продал свой Дукати. Да, я закрыл вопрос который меня беспокоил.
Но результат от закрытия оного, нивелировался нанесённой себе раной.
Ибо, мотоцикл для меня, ассоциировался со свободой, которую сам у себя же и отнял.
Понимая, что не скоро смогу приобрести замену, стал присматривать альтернативные(бюджетные) варианты, среди отечественного мотопрома.
Тут то я и узнал о БОББЕРах.
Оооо как они меня зацепили. Честные, грубые, мужские мотоциклы!
В общем, я нашел новую любовь))) И уже не имело значение, что он будет медленнее чем Дукати и собран хуже.
Стал присматривать достойный экземпляр и формировать концепцию. Не все модификации Урала мне подходили, нужен был вариант для минимальных переделок!
И это оказался М-72.



Читать дальше